1960年初，在“鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义”的热潮中，铁道部拨专款在四川省内江专区内江市号志口马家冲筹建“铁道部号志口技工学校”（又称“号志口铁路技工学校”）。在那个年代，大部分管理人员文化水平低，以小学、中学文化为主，管理不规范，导致公文和档案五花八门，各种不规范的俗称、简称混用，所以档案里会出现一个学校有多个名字的现象。内江校区的初始校名在文书档案和人事档案中最常见的就是这两个校名，有相应的公章。偶尔也有其他校名，如“号志口内燃机车技工学校”等；1993年的《成都铁路局教育志》则完全没有用以上校名，而用“内江铁路技工学校”“内江号志口铁路技工学校”“内江号志口学校”等名，应为误记。笔者保存的一件实物也反映了这种混乱现象。这是一枚木雕的公文纸红头章，盖印泥后代替铅印，以节省印刷费用。见下图。  学校校址就在现在的内江校区，现为内江市甜城大道248号，所属街道于20世纪80年代改名为内江市市中区壕子口。学校与当时的号志口火车站之间隔一座小山，当地人称松茅山（或松柏山、松林山）；因山上遍种松树之故，20世纪90年代改名松山公园。之所以建在这个当时还很偏僻的山脚，与内江机务段的建设有关。当时正在建设内江通往宜宾的铁路，号志口站成了铁路枢纽。成都铁路局便决定撤销隆昌机务驻在所，成立内江机务段，并已开工。于是学校就挨着内江机务段开始建设了。号志口站于1965年改名为内江站，原内江站则改成了内江东站，这是后话。 学校由铁道部投资，成都铁路局代管并负责建设。学校规划于“大跃进”时期，计划建成万人学校。 1960年4月25日应该是个晴天。经成都铁路局申请，内江市人民委员会（那时还是县级市）批准，成都铁路局建筑工程处第三工程队1960年4月办理了土地征购手续，在这天破土动工。 5月，黄钺锋任副校长（没有校长），带了几个人到内江负责具体筹建工作。
黄钺锋是河北人，初中文化，曾在抗日根据地参加村、区农救会（农民抗日救国会）、抗日动员会，从事抗日宣传工作，当过村抗联会主任、小学校长；抗战末期参加八路军，解放战争时随军南下来到四川，解放后先后转入地方政府和铁路局工作；来学校前曾任成都铁路局教育处副处长、机关党委副书记。他一生辗转南北，频繁变换岗位，1960年45岁时来到学校后，就再也没有离开，把后半生都献给了学校。 1961至1962年间，号志口铁路技工学校教学大楼落成，建筑面积9138平方米，共有72间教室。这是一栋苏式风格建筑，坐北朝南，红墙红瓦，坡屋顶、厚砖墙，主楼四层，东西两侧各有一个三层的副楼。红墙上用灰白的水泥做出许多凸起的圆角正方形图案，图案中间有一些菱形花纹。楼内有宽敞的走廊，室内和走廊都铺木地板，刷红漆，走在上面咚咚地响。这栋楼在当时是难得的高楼，具有苏式建筑高大雄伟、气势磅礴、布局对称、装饰讲究等特点，蔚为壮观，是当时内江市最大最气派的房子。时值国家处于三年困难时期，能建成这样的大楼确属不易。随后，位于松山脚下的老食堂开工。
1961年9月，成都铁路局决定撤销江口铁路技工学校，并入号志口铁路技工学校。毕竟江口火车站的旧站房太小了。江口站随后永久消失。这次两校合并，学校增加了几个教职工，几乎没有增加什么教学设备。 江口铁路技工学校刚刚迁来内江，就遇上了1962年初的国家经济调整，国家开始对国民经济实行“调整、巩固、充实、提高”的方针，缩减建设规模，一大批基建项目下马。铁道部也不例外，而且行动迅速，将号志口铁路技工学校列为停建项目。老食堂刚刚打下基础，就被迫停工，规划的另一栋教学楼被取消。学校停止建设，实际占地43.5亩。 1962年4月，大部分人员、设备迁入资阳铁路初级技术学校，内江原址设留守处。合并后的校名改为“成都铁路局资阳职工学校”，又称“资阳铁路职工学校”。这次合校，使教职工增至37人，其中专职教师15人，专业课、基础课教师都有，管理服务等各类人员齐全，教职工队伍有了一个较齐全的基础。 1963年1月，资阳铁路职工学校由张玉林任党总支书记，黄钺锋任校长。他们组织教师大练教学基本功，努力提高教学质量。大部分教师都不是出身于贫苦家庭，不属于“根红苗正”的人，在政治上常常属于需要接受社会改造的人。但张书记和黄校长极为重视教师队伍，从不另眼看待他们，在调升工资时尽量向教师倾斜，帮助教师解决生活上的困难，提高教师工作积极性。成都铁路局局长廖诗权曾在大会上表扬道：“资阳职工校培养的学生硬是关火、过硬。”（“关火”是四川方言，意为关键的、起作用的。） 黄校长走在资阳的四合院里，看着几栋平房连连摇头，念念不忘内江那栋大楼。等经济紧缩的风头一过，他立刻向铁路局呼吁重新启用内江的教学楼。 1964年1月，资阳铁路职工学校撤销，人员、设备整体迁回原号志口铁路技工学校校址，改名为“成都铁路局内江职工学校”，又称“内江铁路职工学校”。教职工人数增至39人，其中专职教师13人。 全校师生都挤在教学楼里，一楼是学生宿舍、餐厅和医务室，二楼也是学生宿舍，三楼是教室，四楼是教工宿舍和办公室。整个大楼住满了人，十几个教职工挤在一间教室里住，教职工家属则在附近的农舍租住。教学楼西头外面临时搭个棚子作为食堂，旁边一楼的几间教室就算餐厅。在这样的条件下，学校边建设边教学，教师们自编教学大纲，自编教材，开展铁路工人短期培训，当年培训青年工人近一千人。学校也招收一些铁路子弟和少量地方学生进行技工培训，毕业后分配到成都铁路局各站段工作。招生专业涉及电务、机务、车辆等，比较庞杂。 
这是1966年青年教师楼寿宝站在学校前面山包上拍的照片，是内江校区最早的图片资料。他站的那个山包后来被移走，远处的松山还很光秃。图片依稀可见山包之间巍峨屹立的教学楼，寂寞而耀眼。  这张照片拍于80年代末期，依稀可见教学楼当初古朴、恢弘的风貌。
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